好消息！

11月18日

银川南线物流快速通道项目

国道109至永宁快速通道段

正式通车

车轮驶过崭新平坦的路面

不仅载着市民对便捷出行的期待

更开启了区域物流运输的“加速键”

　　作为西安、银川国家综合货运枢纽补链强链的核心项目，这条通道既是自治区、银川市重点推进的“交通动脉”，更以“投资规模最大、串联节点最多、服务范围最广”的优势，成为撑起区域货运集疏运体系的关键支柱。

　　项目东起省道305与国道109交叉口，向西贯穿永宁县、金凤区、西夏区，最终在省道305与国道110交叉处“落地”，35公里的路程，像一条精准的“纽带”，把银川的货运枢纽与产业园区紧紧连在一起。

　　货运端，它串联起银川公铁物流园、银川南铁路货场、银川市东部物流带、银川河东国际机场，让公路、铁路、航空运输实现“无缝对接”。

　　产业端，它覆盖银川经济技术开发区、永宁县望远工业园区、银川综合保税区，今后企业货物从园区出发，能更快转运至机场、火车站，物流效率大幅提升。

说起项目的建设速度

同样“亮眼”

　　银川市交通运输局以打好打赢百日攻坚战为抓手，紧盯建设目标，目前永宁县段、金凤区段主线已基本完工，不仅超额完成年度投资任务，整体进度更比计划工期提前了近7个月。

　　“能这么快推进，靠的是‘协同+精细’的双保障。”市交通运输局项目现场负责人李昊介绍，由于项目路线长，涉及上跨京藏高速、唐徕渠、典农河，下穿太中银铁路、包兰铁路、金沙渠渡槽等，且穿村过镇，影响因素多、施工难度大。

　　为此，该局科学组织、精心部署，成功攻克高速公路导改等不利因素，在不影响农业生产和群众出行的前提下，通过挂图作战、倒排工期，动态调整施工方案等举措，为按期通车提供保障；针对跨京藏高速架梁施工的交通疏导压力，采用“分阶段导行+半封闭作业”模式，错峰施工降低交通干扰，保障通行安全。同时成立专项工作组，每天到现场督导进度，每周召开调度会梳理问题，把施工环节细化，确保各阶段衔接有序，让项目建设“跑”出加速度。

对于经常跑货运的司机来说

这段路的通车

可谓“解了燃眉之急”

　　此前的旧路技术等级低，大型货运车辆通行不够顺畅，必然影响货物运输时效。经过项目改扩建，道路平坦宽阔，货车能顺畅通行，“现在拉着货直接走这条路，又快又稳。”一位货车司机笑着说。市民马斌也感受到了变化：“这条路又宽又平，通勤舒服多了。”

随着国道109至永宁快速通道段的通车

银川南线物流快速通道的“骨架”

已逐渐清晰

明年全线建成后

将进一步织密区域交通网络

让物流成本降下来

运输效率提上去

为银川及周边地区的

产业发展、经济活力

注入新动能