“我们不可能跟一个偏远的宁夏科技公司合作应用高科技无人车。”2024年深秋，外省一大型企业考察完宁夏英杰达信息产业有限公司项目后，负责人的这句话，隔着电话线，重重砸在袁英杰心上。彼时，他的英杰达无人驾驶物流配送车已在宁夏本地多家企业推广应用了50多台，技术稳定性和降本成效有目共睹。然而，这道无形的“地域认知壁垒”，比任何技术难题都更冰冷、更坚硬。

　　正是这句话，促使这位土生土长的宁夏企业家，做出了一个关键抉择——南下，去深圳开总部，与银川形成双总部。他要为企业，也为无数像他一样怀抱科技梦想的西北创业者，蹚出一条“借海出塞”的新路。

　　创业维艰

　　“我的商业起点，就是银川鼓楼电脑城里一个1.2米长的柜台。”袁英杰的回忆，把我们拉回到2003年。从宁夏机电工程学校计算机专业刚毕业的他，就借了家人1万元，开始了“卖二手电脑”的创业生涯，凭借胆识和韧劲，他一路开分店、代理品牌、软件研发，甚至在2018年，他的公司打造了全国首个在机场、火车站、汽车站全通道应用的人脸识别系统，在宁夏业界闯出一片天。

　　英杰达无人车在望远农副产品批发市场忙着送果蔬。

　　西北的山水，赋予了他诚信、坚韧的品格，也见证了他的挫折与辉煌。2021年，他斥重资进军芯片封装领域，却遭遇行业下行与至亲病故的双重打击，项目折戟，人生跌入低谷。

　　“2024年五一前，我甚至想关掉公司。”袁英杰说，是公司全体员工无一人索要赔偿、誓与他共渡难关的托付，让他重燃斗志。

　　恰在此时，无人驾驶物流车的机遇之门悄然开启。在苏州，他亲眼看到快递老板们对“无人车解决用工荒”的迫切眼神。回到宁夏，他带领团队在几个大型化工企业的封闭厂区成功“破冰”，一台车半年回本的账，让客户纷纷复购。

　　然而，当他想把“宁夏模式”复制到全国时，却遭遇重重碰壁。无人车“上路”涉及复杂的交通管理，政策落地需要时间。“我们不能等，市场机会不等人。”袁英杰清醒地意识到，必须为技术寻找一个更能接轨丰富资源的“出生地”。

　　南下破局

　　2024年12月22日，袁英杰飞赴深圳。10天后，“英杰达技术（深圳）有限公司”正式成立。深圳的速度，让他震撼。

　　“街道办负责人主动上门服务，帮我对接龙头企业家。谈合作，只聚焦技术、市场和解决方案，没人追问来自哪里。”袁英杰说，深圳的营商环境让他吃惊。

　　“双总部”格局由此确立：深圳作为前沿总部，聚焦研发、品牌运营和全国乃至全球市场拓展；银川作为他的西北总部，深耕本土市场与数字化基础业务。在他看来，这不是简单的搬迁，而是一次深刻的战略升维。 

　　袁英杰检查客户的无人车。

　　在深圳，他迅速招揽高端人才，组建起30多人的研发团队，对无人车在复杂工业场景中暴露的“避让逻辑僵持”等问题进行集中攻坚。2025年12月26日，由英杰达牵头的“首届大湾区工业无人车高峰论坛”在深圳举行，行业团体标准发布，“深圳英杰达”在业内声名鹊起。

　　曾经紧闭的大门，一扇扇打开。山东、江苏、浙江、河北、山西……订单从全国四面八方飞来。曾经质疑“宁夏公司”的客户，转而钦佩其技术落地的扎实。2025年，公司销售网络搭建投入巨大，但全年销量仍达百余台，2026年订单更锁定2000台。“立足深圳，我们拿到了参与全国市场竞争的入场券。”袁英杰感慨。

　　科技突围

　　突破地域局限，并非忘记根本。如今，英杰达工业无人配送车已成为国内龙头企业，其中4款工业无人车，驰骋在全国许多地方的工厂、园区，为客户降本增效、提升安全。但袁英杰的规划里，始终有宁夏的重要位置。

　　英杰达无人车在深圳富士康装货。（受访对象提供）

　　“我们正和宁夏一家客运公司洽谈，计划在银川投放400台无人配送车，打造城市‘货运滴滴’，降低本地物流成本。”袁英杰说，当销量达到一定规模，就将一条总装生产线放在宁夏，“利用家乡的能源、土地优势和‘一带一路’节点位置，让‘宁夏制造’的无人车，走向中亚、走向世界。”

　　从卖电脑到做人脸识别，从折戟芯片到领军工业无人车，袁英杰的创业履历，刻画出一位宁夏民营企业家的生动形象：敏锐捕捉市场变迁，勇敢跨越技术鸿沟，在挫折中淬炼，在困境中突围。他的“双总部”策略，不仅是一家企业的求生与发展之道，也为破解西部科技企业高端要素聚集难题，提供了一个生动的“破壁”案例。（宁夏日报记者 王文革 实习生 马燕 文/图）